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Mineralische Beaufschlagungen (dazu gehören Beton, Zement, ungelöschter Kalk, Estrich, Putzstaub und weitere Grundsubstanzen aus dem Baugewerbe) verursachen ein Schadensbild, dass einer Verätzung gleichkommt und Wasserflecken zum Verwechseln ähnlich sieht.

Wäscht man sein Fahrzeug mit Leitungswasser und ledert das Fahrzeug nicht trocken, trocknen die Leitungswassertropfen auf den Fahrzeug und hinterlassen einen matten, so genannten Wasser- oder Kalkfleck. Diese Wasserflecken sind nicht gefährlich und verschwinden meist bei der nächsten Wäsche oder in hartnäckigeren Fällen bei einer Handpolitur.

Die Verätzung allerdings, die genauso aussieht wie die harmlosen Wasserflecken, wird nicht sofort nach der Beaufschlagung sichtbar, sondern tritt oft erst Wochen danach auf. Chromteile oder elloxierte Zierleisten laufen an oder werden milchig. Unbehandelt gibt es teils heftige Reaktionen im Lack und auf Glas, Kunststoff und Gummiteilen die nicht mehr zu entfernen sind. Ist die Verunreinigung zu lange auf den Oberflächen verblieben, weist Gummi beispielsweise helle Flecken auf, die nicht mit den Rückständen von Waschmittelzusätzen verwechselt werden sollte. Sind diese Veränderungen des Erscheinungsbildes der verschiedenen Oberflächen erst einmal massiv eingetreten, dann ist das betroffene Teil auch durch unser einzigartiges fachlich anerkanntes Verfahren nicht mehr zu retten.

Die schweren Verätzungen sind meist selbst durch uns nicht mehr zu beseitigen. Führt man das Fahrzeug frühzeitig unserer ordnungsgemäßen Sanierung zu, können wir nahezu immer eine vollständige rückstandslose Reinigung vornehmen. Neben Verätzungen kommt es nicht selten auch zu der Bildung von feinen Haarrissen, durch die vor allem in der kalten Jahreszeit Streusalzrückstände eindringen und so schlimmstenfalls Lackabplatzer produzieren können.