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Auf dem Airbus-Werksgelände in Finkenwerder (Hamburg) ereignete sich ein Schadensfall, bei dem wir unser Können wieder unter Beweis stellen durften:

Bei Bau- und Sanierungsarbeiten einer Werkshalle passierte den Arbeitern ein kleines Mißgeschick, mit großer Auswirkung. Bei der Verbringung von Arbeitsmaterialien fielen dem Staplerfahrer 2 große Säcke mit kalkhaltigem Putz von der Staplergabel. Durch ungünstigen Wind verbreitete sich die äußerst feinkörnige Substanz innerhalb von Minuten in nahezu alle Himmelsrichtungen - quer über den gesamten angrenzenden Werksparkplatz. Bei insgesamt 17.000 Beschäftigen läßt sich also schnell vermuten, dass trotz Schichtarbeit, Fahrgemeinschaften und Motor- sowie Fahrradfahrern, eine nicht unerhebliche Anzahl an Fahrzeugen vom kalkhaltigen Putzstaub betroffen sein dürften.

Aber der Reihe nach: Statt ordnungsgemäß die Nutzer des Parkplatzes zu informieren, wollte der Bauleiter den Vorfall links liegen lassen und versuchte Stillschweigen zu wahren und Gras über die Sache wachsen zu lassen. Als die ersten Arbeiter des Airbuswerks Feierabend machen wollten und ins Autosteigen wollten wunderten sich diese über die starke Staubschicht auf ihren Fahrzeugen.

Dadurch, dass sich das Werksgelände auf einer künstlichen Insel befindet und sich auf dem gesamten Gelände noch dutzende Sandhaufen vom Aufschütten befinden, sind leichte Verwehungen und vereinzelte Sandkörner eigentlich gar nicht wegzudenken. Mit anderen Worten, wenn man also morgens mit seinem frisch gewaschenen Auto zur Arbeit kommt, dann kann man sicher sein, dass man abends bei der Fahrt nach Hause, in einem dreckigen, sandigen Fahrzeug wieder nach Hause fahren wird.

Im Nachhinein läßt sich folgende Aussage treffen. Der Airbusmitarbeiter, der gerade in seinen wohlverdienten Feierabend fahren will, entdeckt also diese aussergewöhnlich intensive Staubschich auf dem Auto, denkt sich nichts böses dabei, steigt ein, benutzt die Scheibenwischanlage und fährt nach Hause. Der ein oder andere Arbeiter denkt sich, dass eine Fahrt durch die Waschstrasse vielleicht doch mal wieder Sinn machen würde und gönnt seinem Auto - ohne es zu wissen - etwas Gutes.

Am nächsten Tag auf der Arbeit unterhalten sich die Mitarbeiter mit ihren Kollegen und jeder weiß zu berichten, dass er gestern nach Feierabend ein total staubiges, sandiges Auto vorgefunden hat. Es dauert nicht lange bis man schließlich auf die Idee kam einfach mal die Bauarbeiter zu befragen, warum gestern so starke Verwehungen passiert seien. Da die Bauarbeiter der Sache keine große Bedeutung beimaßen gaben diese bereitwillig Auskunft und erzählten von dem heruntergefallenen Sack mit Putzstaub. Diese Aussage verbreitete sich wie ein Lauffeuer unter den Mitarbeitern und als die ersten Airbusangestellten mysteriöse Flecken auf Ihren Fahrzeuglacken entdeckten wurde ein Sachverständiger zu Hilfe gerufen. Dieser nahm unmittelbar Kontakt zu dem Lacksachverständigen Herrn Retkowski von Greg's Autopflege Service auf um auf dessen Fachkompetenz zurück greifen zu können. Die Ursache "Putzstaub" - eine mineralische, kalkhaltige Substanz - als Beaufschlagung war bereits festgestellt, die Auswirkungen und Reaktionen auf Lackoberflächen dem Sachverständigenteam bestens bekannt, so dass nun eine Lösung gebraucht wurde: und die hieß Neutralisation.

Die Aggressivität des Kalks musste gestoppt werden und anschließend die Substanz vom Auto abgewaschen werden. Eine abschließende Konservierung sorgte zusätzlich dafür, dass der Wagen in einem noch besseren Zustand sich darbot wie vor dem Unfall. Als Sofortmaßnahme wurde den Geschädigten empfohlen ihren Wagen durch die Waschstrasse zu fahren um so die Intensität der Verunreinigung zu verringern. Es wurde ebenso eine Mitteilung verfasst, die besagte, dass "Putzstaub" lediglich die lackierten Oberflächen angreift und keinerlei Reaktionen oder Beschädigungen auf Fensterglas, Scheinwerfern, Türdichtungen und Türgummis, sowie Plastikoberflächen verursacht

Es gehört ja bereits zur Tagesordnung, dass die Geschädigten, sobald es sich um einen Versicherungsfall handelt, immer gerne die Hand aufhalten und wenn alle nach deren Pfeife tanzen würden, jeder Geschädigte eine Neulackierung, quatsch - einen Neuwagen bezahlt bekommen würde. Es dauerte also nicht lange und die ersten Mitarbeiter reklamierten, dass der "Putzstaub" ihre Scheiben beschädigt hätte.

Sehr oft wurde argumentiert, dass die Scheiben vorher wie neu gewesen sein und durch die Betätigung der Scheibenwischer und dem Putzstaub sich nun Riefen und tausende Sprenkler im Glas befinden würden. Beharrlich bestanden die Geschädigten darauf, dass die Beschädigung mit dem Putzstaub einherging. Dass aber der wahre Grund in den starken Sandverwehungen zu suchen ist, die täglich auf dem Gelände stattfinden und die tagtäglich die Oberflächen aller Fahrzeuge quasi "sandstrahlen", davon wollte keiner der sogenannten "Experten" etwas wissen. Ruhe kehrte erst ein, als der Sachverständliche ein Gutachten erstellte. Die Kernaussage war, dass die in diesem Schadensfall vorliegende, freigesetzte Verschmutzung auf Grund der Korngröße und Konsistenz keine derartigen Kratzer hervorrufen kann.

Somit wurden die unberechtigt laut gewordenen Stimmen schnell zum Schweigen verdammt. Es läßt sich auch physikalisch begründen, dass die Verkratzungen nicht vom Staub verursacht worden sein können: denn hier gilt die physikalische Grundregel, dass immer das schwächste Material zuerst nachgibt. Bei Scheibenwischerbetätigung ist es also das Wischerblatt, welches im Vergleich zum Putzstaub und zur wesentlich härteren Scheibe, hier das schwächste Glied der Kette darstellt.

Bekannterweise gehören Estrichbeaufschlagungen zur Schadenskategorie von "mineralischen Beaufschlagungen". Demzufolge war eine ähnliche Prozedur wie bei dem "Putzstaub"-Schadensfall angesagt: Neutralisation und zwar möglichst umgehend. Erfreulicherweise waren unsere Mitarbeiter vor Ort, so dass direkt vom Schadensort Photos und Videoaufnahmen gemacht werden konnten.

Nach anfänglichen Schwierigkeiten - die wiederum vom Bauleiter ausgingen - wurde die entsprechende Freigabe durch die Versicherung erteilt, so dass eine umgehende Reinigung durchgeführt werden konnte. Durch die angenehme Zusammenarbeit mit der Fahrbereitschaft war es möglich, dass die Fahrzeuge ebenfalls auf dem Werksgelände gereinigt werden konnten - zur Freude aller Beteiligten!

Wie üblich erhielten die Geschädigten eine Vergütung für die angegriffenen Wischerblätter (hierbei handelt es sich in der Regel um eine Pauschale von 25 EUR). Die Geschädigten waren vom ersten bis zum letzten sanierten Fahrzeug äußerst positiv gegenüber unseren Mitarbeitern eingestellt.

Wie immer ist es für uns eine schöne Sache das "Leuchten in den Augen" bei der Rückgabe des Fahrzeugs zu beobachten, aber auch diesen großen Schadensfall (mit letztlich über 630 sanierten Fahrzeugen) zu bewältigen war für uns eine Herausforderung, die wir dank jahrelanger Erfahrung in diesem Bereich zur Zufriedenheit aller sehr gut gemeistert haben.